目前,中國鐵路營業(yè)里程達14.6萬公里,其中高鐵3.8萬公里,居第一。隨著我國鐵路里程越來越長,列車數(shù)量也在逐年增長,列車的檢修維護壓力也越來越重。
在列車駛進檢修庫時,檢修工人卻面臨著諸多的危險,例如列車擠傷、高處墜落、燒燙傷等,所以火車檢修操作前必須確認停車停機、熄火、斷電并掛牌,但一時疏忽卻難免意外的發(fā)生。為防止與檢修人員發(fā)生碰撞事故,鐵路相關(guān)部門要求在檢修庫內(nèi)安裝相關(guān)預警設備,同時劃分列車停車時的安全區(qū)域,提醒工作人員及時遠離列車,防止人員傷亡。山東飛天光電在此要求的基礎上,設計出一套檢修庫周界安全方案。
要保證鐵路檢修庫施工的人身安全和行車安全,安全防護是不可少的重要手段。各種作業(yè)必須要遵循“先防護后施工”的原則。按規(guī)定的標準和程序設置和撤除防護,施工安全防護的好壞,直接關(guān)系到既有線行車和作業(yè)人員的人身安全。
方案采用站臺端部激光雷達視頻融合系統(tǒng)實時監(jiān)視防護區(qū)域,當列車倒車進入檢修庫時,工作人員穿越防區(qū)系統(tǒng)就會自動偵測、自動報警,并將報警數(shù)據(jù)實時傳回監(jiān)控中心;同時可聯(lián)動LED屏字幕提醒、語音播報等多種信息普示,對違規(guī)作業(yè)人員實現(xiàn)動態(tài)報警警示。
檢修庫內(nèi)部則采用落地式六光束激光對射作為探測器,對軌道兩側(cè)進行探測,當列車緩緩進入檢修車間時系統(tǒng)進入布防狀態(tài),該狀態(tài)下工作人員一旦靠近就會觸發(fā)報警,同樣可聯(lián)動現(xiàn)場監(jiān)控及聲光報警設備。當列車??亢笙到y(tǒng)撤防,工作人員即可進行列車的檢修工作,確保了對工作人員施工作業(yè)的安全保障。
1、全天候布防,解決非值班時段的安全防控問題,加大列車檢修工作安全防范力度,以期達到列車檢修違規(guī)作業(yè)行為減少的目的。
2、精準化全面檢測覆蓋死角無疏漏,擺脫人工盯控的困境,科學降本,將人員成本與工作量降到更低安全管控質(zhì)量顯著增強:
3、減少了施工作業(yè)中的危險性,確保了檢修工人的人身安全問題。
4、利用激光、雷達等探測手段與高清視頻監(jiān)控融合技術(shù),濾除授權(quán)人員報警,提高告警信息準確性,提升檢修車間安全管控質(zhì)量,使得作業(yè)效率大大提升。