鐵跨公立交橋涵及限高防護(hù)架碰撞報(bào)警系統(tǒng)是一種專(zhuān)為鐵路與公路交匯處設(shè)計(jì)的智能化交通安全預(yù)警系統(tǒng)。該系統(tǒng)主要針對(duì)橋梁、涵洞以及限高防護(hù)架上的超高車(chē)輛進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和預(yù)警，以確保鐵路交通的安全暢通。系統(tǒng)集智能探測(cè)傳感、報(bào)警傳輸、視頻監(jiān)控和軟件平臺(tái)于一體，主要功能包括：

實(shí)時(shí)自動(dòng)監(jiān)測(cè)：對(duì)涵洞兩側(cè)車(chē)輛進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，判斷車(chē)輛是否超高。

碰撞報(bào)警：一旦識(shí)別到碰撞事故，會(huì)立即觸發(fā)報(bào)警裝置，通過(guò)聲光電等多種方式發(fā)出報(bào)警信號(hào)。

事件過(guò)程記錄：對(duì)碰撞事件過(guò)程進(jìn)行照片和視頻留檔，為事故調(diào)查提供數(shù)據(jù)支持。

超高預(yù)警：?jiǎn)?dòng)聲光報(bào)警提醒超高車(chē)輛，避免其進(jìn)入橋涵或碰撞限高防護(hù)架。

太陽(yáng)能供電：系統(tǒng)采用太陽(yáng)能供電，節(jié)能環(huán)保。

系統(tǒng)中的核心技術(shù)之一是平面激光掃描雷達(dá)，它通過(guò)發(fā)射激光束并接收反射回來(lái)的信號(hào)，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)目標(biāo)區(qū)域的高精度掃描和測(cè)量。當(dāng)雷達(dá)檢測(cè)到有超高車(chē)輛接近或碰撞橋涵及限高防護(hù)架時(shí)，系統(tǒng)會(huì)立即觸發(fā)報(bào)警裝置。

碰撞報(bào)警模塊感知碰撞的原理

碰撞報(bào)警模塊感知碰撞的原理主要基于先進(jìn)的傳感器技術(shù)和算法。模塊中通常集成了多種傳感器，如加速度傳感器或壓電傳感器，這些傳感器能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)并識(shí)別碰撞事故。

傳感器信號(hào)采集：傳感器安裝在橋梁、道路或限高防護(hù)架上，當(dāng)超高車(chē)輛或其他障礙物碰撞到這些設(shè)施時(shí)，傳感器會(huì)感知到碰撞信號(hào)。

信號(hào)處理：傳感器將檢測(cè)到的變化轉(zhuǎn)化為電信號(hào)，并傳輸?shù)脚鲎矆?bào)警模塊中。模塊內(nèi)的算法會(huì)對(duì)這些信號(hào)進(jìn)行處理，判斷是否為真正的碰撞事件。

報(bào)警觸發(fā)：如果判斷為真正的碰撞事件，碰撞報(bào)警模塊會(huì)立即觸發(fā)報(bào)警裝置。報(bào)警方式多樣，包括聲光報(bào)警、短信通知、視頻提示等，以確?，F(xiàn)場(chǎng)人員和車(chē)輛駕駛員能夠迅速采取應(yīng)對(duì)措施。

通過(guò)采用這種實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確的監(jiān)測(cè)和快速響應(yīng)機(jī)制，鐵跨公立交橋涵及限高防護(hù)架碰撞報(bào)警系統(tǒng)能夠在第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)安全事故，從而避免碰撞事故的發(fā)生或降低其造成的損失。